Xi'an Hongxin Arc Furnace Company Limited
Онлайн-сервис

Онлайн-сервис

Контактное лицо
13669251446
Следуйте за нами.

Запасные части САФ стояночного тормоза электрода для системы скольжения электрода

Запасные части САФ стояночного тормоза электрода для системы скольжения электрода

Основные свойства

страна происхождения
Китай
название бренда
Hongxin

Торговая недвижимость

минимальный заказ
1 комплект
цена единицы продукци
Возможен торг
способ оплаты
T/T, Western Union, D/P, D/A, L/C

Резюме продукта

Задерживающее электродное торможение SAF тормоз является основным компонентом системы скольжения электродов в погруженных дуговых печах (SAF), отвечающей за зажимание или освобождение электрода,работающий с скользящим цилиндром для завершения подачи электрода внизЕго производительность напрямую влия...

Подробная информация о продукте

Выделить:

Стояночный тормоз электрода

,

Стояночный тормоз Запасные части SAF

,

Стояночный тормоз системы скольжения электродов

Описание продукта

Задерживающее электродное торможение SAF
 

тормоз является основным компонентом системы скольжения электродов в погруженных дуговых печах (SAF), отвечающей за зажимание или освобождение электрода,работающий с скользящим цилиндром для завершения подачи электрода внизЕго производительность напрямую влияет на надежность сдвига электродов, стабильность состояния печи и расход плавильной энергии.

 

I. Введение

Тормоз - это механическое устройство в системе сдвига электродов SAF, используемое для зажимания или освобождения электрода.Обычно он расположен в паре (верхний тормоз и нижний тормоз) и приводится в действие гидравлической или пневматической силой для достижения зажимания электрода и освобождения.

II. Основные функции
1Зажимательный электрод: удерживает электрод во время нормального плавления, чтобы предотвратить скольжение
2. Сотрудничество со скольжением: работает со скользящим цилиндром для завершения пошагового подачи электрода вниз
3Защита безопасности: аварийное застегивание при ненормальных условиях для предотвращения падения электрода

III. Рабочая среда

Высокая температура, пыль, сильное электромагнитное поле окружающей среды, требующие от тормоза высокой температурной стойкости, износостойкости и высокой надежности.

IV. Классификация тормозов

В зависимости от режима управления SAF тормоза в основном делятся на следующие типы:

  • Переключатель подушки безопасности: Переключатель подушки безопасности использует сжатый воздух для надувания подушки безопасности, заставляя тормозную обувь зажимать электрод. Он обычно используется в сочетании с гидравлической системой подъема.
  • Гидравлический тормоз: гидравлический тормоз использует гидравлический цилиндр для привода тормозной обуви для зажима электрода, позволяя электроду скользить под действием силы, и в настоящее время является основным выбором для больших SAF..
  • Дисковый пружинный тормоз: Дисковый пружинный тормоз использует дисковые пружины для обеспечения зажимательной силы, а гидравлическая система обеспечивает силу высвобождения.Даже если гидравлическая система теряет давление, дисковые пружины все еще могут поддерживать сцепление, чтобы предотвратить падение электрода.
  • Гидравлический ремневой тормоз: Гидравлический ремневой тормоз использует гидравлический привод для затягивания стального ремня вокруг электрода, подходящего для систем скольжения электродов большого диаметра.
V. Сравнение различных типов тормозов
Противопоказание Переключатель подушки безопасности Гидравлическое торможение Дисковое пружинное торможение Гидравлическое торможение ремня
Режим управления Пневматические Гидравлические Дисковая пружина + гидравлическое освобождение Гидравлические
Сила сцепления Средний Большие Большие Большие
Скорость ответа Быстро. Быстро. Средний Быстро.
Сложность Просто. Средний Сложный Средний
Стоимость обслуживания Низкий Средний Средний Средний
Особенность безопасности Нужно давление воздуха. Нужно гидравлическое давление. Автоматическое зажимание при потере давления Нужно гидравлическое давление.
Применение Малые и средние SAF Все размеры SAF Крупный SAF Электроды большого диаметра

VI. Рекомендации по отбору
Сценарий применения Рекомендуемый тип тормоза Причина выбора
Небольшие подводные дуговые печи (< 12,500 кВА) Переключатель подушки безопасности Простая структура, низкие инвестиции, легкое обслуживание
Средняя погруженная дуговая печь (12,500-25,000 кВА) Гидравлическое торможение Высокая сила сцепления, точный контроль, экономичный эффект
Большие подводные дуговые печи (>25 000 кВА) Дисковое пружинное торможение Безопасная и надежная автоматическая защита при потере давления
Большой диаметр электрода (Φ > 1000 мм) Гидравлическое торможение ремня Единообразное распределение силы, подходящее для больших диаметров
Высокие требования к автоматизации Гидравлический тормоз с управлением ПЛК Включает программируемое автоматическое зажимание и освобождение электродов